F! #3b. DROPS: Um High Line Tropical.

Fora de Prumo

Em fevereiro de 2019 veio a público o mais recente projeto de intervenção no Elevado João Goulart, via artéria das mais importantes na rede rodoviária de São Paulo. Mais conhecido pela popular alcunha de "Minhocão", o elevado — que originalmente homenageava um dos ditadores do Regime Militar, o general Costa e Silva — foi construído durante a primeira gestão de Paulo Maluf como prefeito da cidade de São Paulo nos anos 1960 e desde então acumula polêmicas e debates: apontado como uma fissura e cicatriz urbana por muitos urbanistas, que o consideram símbolo de uma cidade voltada exclusivamente para o automóvel, trata-se de um elemento urbano que teria colaborado com a queda dos preços da terra nos bairros que ele corta e com a sua suposta "degradação". Alvo de inúmeros projetos de intervenção nunca implantados e de uma contínua discussão em torno de sua demolição ou de sua transformação em parque, o destino de ao menos um dos trechos do Minhocão parece ter sido definitivamente alterado para uma estrutura de parque aéreo com a divulgação do mais recente projeto da Prefeitura. Seria o Minhocão nossa versão tropical do famoso High Line de Nova Iorque?

O que o Minhocão significa para a cidade? Como ele é apropriado pelos seus vizinhos? Qual o impacto do novo projeto? Discutimos estas e outras questões no DROPS desta semana.

MARCAÇÕES
00h00min54s - Conversa

LINKS
Câmara Municipal de São Paulo: Minhocão, um quarentão de futuro incerto.
Vitruvius: Prêmio Prestes Maia de Urbanismo / 2006
Veja São Paulo: Prefeitura anuncia a construção do Parque Minhocão
Wikipedia: Central Artery, Boston
Wikipedia: High Line, New York
Archdaily: 520 West 28th / Zaha Hadid Architects
LabCidade: Por que o Minhocão não deve ser o nosso Parque High Line
Revista do Centro de Pesquisa e Formação: O patrimônio contra a gentrificação: a experiência do Inventário Participativo de Referências Culturais do Minhocão

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2 da Nêga, Skrotes
I Will Always Love You, Whitney Houston

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