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#5 Kevin | 第一份飛行工作噴灑昆蟲比麥當勞時薪還低 苦熬到晉升商務噴射包機服務VIP
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身為飛行員一生可以飛到多少機種？Kevin分享自己在三間公司，分別和三架不同飛機的受訓過程 (King Air U21 / Hawker 400XP / ERJ 145)以及工作經驗。進公司前的準備？Type Rating時程多久？Partner很重要嗎？
順利完訓上線後每家公司的特性、工作流程又完全不一樣。
Part 91飛行任務灑昆蟲必須低空飛行、60度轉彎是常態，還要從窗戶助跑進駕駛艙。
Part 135轉訓到飛噴射機後，基本滑行技巧沒問題，但卻被考官說糟透了，因為乘客香檳已經灑一地，又要怎麼讓VIP滿意？除此之外隨傳隨到、打雜掃飛機上的廁所樣樣自己來、降落後才訂過夜飯店，以及必須和家人分隔兩地又是怎麼樣的飛行生活？是哪一個惡魔般的機場，差點讓Kevin抱病？
我們也一起討論如何貫徹CRM (Crew Resource Management)。答案是從早餐吃什麼開始。最後，一位好的飛行員又應該要擁有哪些特質？還有分享貴桑桑飛行員執照另類用途。結束前Kevin不忘給未來想學飛的人建議。收聽完後請至Apple Podcast五顆星給好給滿，才會讓我有源源不絕的動力去發掘更多不為人知的飛行故事唷～感謝
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00:01:12 在Fresno認識Kevin
00:05:51 King Air 21U 介紹
00:07:13 還有Queen Air 但都只是飛機型號
00:13:04 進公司前的準備
00:17:45 第二份工作Type-Rating@FlightSafety
00:21:08 公司照背景安排模擬機Parnter
00:29:28 Type-Rating為什麼這麼短
00:35:01 飛行要與時俱進
00:39:30 King Air 四種任務
1) Fire Fighting
2) OSR (Oil Spill Response)
3) ADA (Air Data Acquisition)
4) SIT (Sterile Insect Technique)
00:48:20 隨叩隨到 Hawker 400XP 商務包機駕駛生活
00:51:50 惡魔般的機場 根本就不應該有機場蓋在這
00:57:59 飛行只佔工作一半
01:01:33 滑行被說很糟糕
01:04:53 機長猜測幾乎每次中
01:11:44 飛行員執照另類用途
01:14:38 商務包機工作型態
01:18:57 飛行員重要的特質
01:26:03 大家都是Type A其實很難共事
01:30:06 疫情應變
01:31:02 比麥當勞時薪還低的第一份工作 但經驗就是財富
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Wallpaper by Kevin MacLeod
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Luvut
1. 在Fresno認識Kevin (00:01:12)
2. King Air 21U 介紹 (00:05:51)
3. 還有Queen Air 但都只是飛機型號 (00:07:13)
4. 進公司前的準備 (00:13:04)
5. 第二份工作Type-Rating@FlightSafety (00:17:45)
6. 公司照背景安排模擬機Parnter (00:21:08)
7. Type-Rating為什麼這麼短 (00:29:28)
8. 飛行要與時俱進 (00:35:01)
9. King Air 四種任務 1. Fire Fighting 2. OSR (Oil Spill Response) 3. ADA (Air Data Acquisition) 4. SIT (Sterile Insect Technique) (00:39:30)
10. 隨叩隨到 Hawker 400XP 商務包機駕駛生活 (00:48:20)
11. 惡魔般的機場 根本就不應該有機場蓋在這 (00:51:50)
12. 飛行只佔工作一半 (00:57:59)
13. 滑行被說很糟糕 (01:01:33)
14. 機長猜測幾乎每次中 (01:04:53)
15. 飛行員執照另類用途 (01:11:44)
16. 商務包機工作型態 (01:14:38)
17. 飛行員重要的特質 (01:18:57)
18. 大家都是Type A其實很難共事 (01:26:03)
19. 疫情應變 (01:30:06)
20. 比麥當勞時薪還低的第一份工作 但經驗就是財富 (01:31:02)
14 jaksoa
Jaa
